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No.5397に関するツリー
▼-ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化 [ケンヤ] (10/25 20:31)
　└Re:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化 [stroker-kid] (10/26 08:01)
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　　　　　　　　├Re[8]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化 [ケンヤ] (10/29 12:05)
　　　　　　　　└Re[8]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化 [masa] (10/29 18:56)
　　　　　　　　　└Re[9]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化 [stroker-kid] (10/30 08:05)
　　　　　　　　　　└Re[10]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化 [masa] (10/30 18:42)

[5397] ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: ケンヤ
Date: 10/25 20:31
今の仕様は、ヘッドSTD ツインプラグヘッド。
点火は、ハントマグネット~純正ア—リ—自動進角で、乗っておりましたが、

せっかくツインプラグなので、今回それを、いかそうと思ってます。

どのような、方法が、一番効率的で、体感できるようになるでしょうか？

ストローカ—&ビッグボア(わざわざのちの為に、スリ—ブ入れ替えしまして、

1340のsizeに、ダウンしております。
よろしくお願いいたします！

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[5401] Re:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: stroker-kid
Date: 10/26 08:01
ツインプラグは燃焼効率upに有効で特に高速域からのダッシュにパワ−を感じられます。しかし純正デスビとは云えポイントではスパ−ク立ち上がりを左右するドウェル角が変化し易いので最低でもフルトラ独立点火、更なる高みを目指すならデジタルIGが望まれます。
ポイントでは味わえないコ−ナ−脱出時の加速が驚異的です。

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[5406] Re[2]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: ケンヤ
Date: 10/26 18:32
ですよね。

せっかくのツインプラグヘッドなのに、それをいかそうと、今回はたくらんでおります。フルトラ化で、独立点火を、自分も考えておりますが、ネットを検索し、見つけたのが、スパイク製のものは、どうだろう？とか、思います。

それか、デスビを、加工、改造し、独立点火ツインプラグに、もっていくのは、どのようなものが、オススメでしょうか？

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[5409] Re[3]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: stroker-kid
Date: 10/27 07:58
スパイクは以前テストしましたね。中身のIGは疑問だったので代わりのフルトラ独立点火を使いました。スパイク本体は小径・軽量アルミでデスビシャフトもベアリング支持の高精度で8年経過した現在もメンテナンスフリ−です。

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[5411] Re[4]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: ケンヤ
Date: 10/27 10:15
かわりのフルトラ独立点火に、興味津々です。

ちなみに、ダイナ独立点火等の、ピックアップを、移設とかなのでしょうか？

昔のパンディオの時代に、ポイント２つついてるのが、ありましたが。


その場合、コイルは、独立点火のものを、使用し、配線は、並列配線ですかね？

4本出しの、DC 6？等なら、従来のコイル配線でも、いけたりしますよね。

いろいろと、申し訳ありませんが、ヒントになればと思いますので、よろしくお願いいたします。

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[5413] Re[5]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: stroker-kid
Date: 10/28 08:00
ダイナSは20数年前のシステムで今ではポイントよりはマシと云うレベルです。
私が中身に使ったのはMotorway Eng.製でガバナ−含めヘビ−デュ−ティの設計で古いものだと20年以上使い続けて居ますがメンテフリ−のままです。
PANのデュアルポイントは6Vなのでアイデアは評価出来ますが性能は ? 。

現時点だと更なる進化の恩恵・可能性を得られると考えます。逆回転ギヤドライブを取り入れてデスビにダイナ2000i とすれば '60sでは想像すら不可能の次元に到達してトラックからスポ−ツカ−に変わる程の激変です。

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[5414] Re[6]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: ケンヤ
Date: 10/28 15:11
貴重な意見ありがとうございます！

逆回転ギアとは、発想いたしませんでした。

自分は、今も再販売してるスピュ—スエンジニアリングのカムカバーを、使えば、ダイナ2000iが、使えて、よいのではと、思っておりました。

ちなみに、逆回転ギアとは、やはりワンオフ製作しなければ、いけないものなのでしょうか？

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[5416] Re[7]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: stroker-kid
Date: 10/29 07:55
S & Sから逆回転ドライブギヤ & デスビギヤが出ています。
スピュ−ス製はD–R カムカバ−の派生コピ−ですからオリジナル含めeBay等で容易に入手可です。それだとWイグニッション、4プラグ、2ステ−ジW独立点火、1000馬力ドラグスタ−級の超高速イグニッションさえ手が届きます。
健闘を祈ります。

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[5418] Re[8]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: ケンヤ
Date: 10/29 12:05
貴重なアドバイスありがとうございます！

早速検索して、motorなんとか見てみましてが、

いかにも、ヘビーな精密そうな作りで、感激しました。

これで、もやもやしてたですが、突破口が開けそうで、わくわくしてきました。

ありがとうございます！

それと、最後に、S&Sの、逆回転ギアは、カタログ上より、抜擢できますでしょうか？

ギアは、どちらか一方交換なのですかね？やはり、両方ですか。

つまらない質問、すいません。

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[5420] Re[8]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: masa
Date: 10/29 18:56
マグネト−のア−リ−ですがピストンが2度目のカジリでもうマグネト−は卒業しようと思ってます。いろいろリサ−チしてスピュ−スカバ−でフルトラにと妄想膨らませてます。D-Rカムカバ−とはどのような物でしょうか。
向学のためご教示お願いします。

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[5422] Re[9]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: stroker-kid
Date: 10/30 08:05
Late '70s オハイオのホットロッダ−の雄ドン・ラムゼイのコンバ−ションキットです。ナックル以降のE/gにも当時最新フルトラIGを可能にしたカムカバ−で大いなる夢を感じさせる逸品でした。
中西部の片田舎でもウエストコ−ストに負けないホットロッド精神が確立していた証でしょう。入手出来たら感動します。

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[5423] Re[10]:ア—リ—ショベルを、ツインプラグ化
Name: masa
Date: 10/30 18:42
毎回新しい刺激をありがとうございます。どれが本物かはまだ霧の中ですが今迄自分のして来た事は渦の外側で踊らされてたのが身に染みて理解しています。
なにとぞ今後も勉強させて下さい。

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